Camiones "doble remolque" involucrados en el 2.2% de muertes en carreteras

Se presentó una iniciativa que reforma la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal para regular el peso y dimensiones de los vehículos de carga

Por: | 30 de Septiembre de 2016 | 15:57 horas

Por: Alberto Valderrábano

Ciudad de México (Rasainforma.com).- En nuestro país el transporte de carga, que usa los conocidos y denominados “dobles remolques” generó el 2.2 por ciento de las muertes en carreteras y el 1.6 por ciento del total de las lesiones en los accidentes que ocurrieron entre 2008 y 2012, aseguró el presidente de la Comisión de Movilidad, Jesús Casillas Romero.

Consideró que este porcentaje es altísimo, debido a  que la cuarta parte de los accidentes que ocurren en carreteras se atribuyen a vehículos doble remolque y cuando menos mil muertes por año en accidentes los ocacionan estos vehículos.

Ante el grave peligro que representan dichos camiones, el legislador del Partido Revolucionario Institucional (PRI) presentó una iniciativa que reforma la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal para regular el peso y dimensiones de los vehículos de carga y sacar de circulación los conocidos como “doble remolque”.

“Los vehículos destinados al servicio de autotransporte federal y privado de pasajeros, turismo y carga, deberán cumplir con las condiciones de peso, dimensiones, capacidad y otras especificaciones, así como con los límites de velocidad en los términos que establezcan los reglamentos respectivos. Asimismo, no se permitirá la circulación de camiones con doble remolque, ni que excedan de 39 toneladas de peso de carga. La longitud de las unidades de carga no deberá exceder de 25 metros”, explicó.

Jesús Casillas precisó que de aprobarse su iniciativa se holomologaría a los estándares de peso y medida del transporte de Canadá y Estados Unidos de América, que son los principales socios comerciales de nuestro país.

“La Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram), refiere que en México un camión de carga tiene de largo hasta 31.5 m, límite superior al de otros países del mundo, donde el promedio es de 18.5m, y mayor al de países como Finlandia (25.2 m), Canadá y EUA (25 m), Suiza (24 m), Islandia (22 m) y Holanda (20 m)”, abundó.